萨博是欧洲最早生产涡轮增压发动机的厂家，最早是为国家部队生产飞机的一个厂家品牌，也是最早把涡轮增压技术用在汽车上的厂家；
就连宝马都在仿他们的发动机单涡轮双涡管技术，个人比较相信北汽这个品牌，我以交了5000定金就买这个X65，我是属于那种比较纠结的人，定之前也是对比了好多品牌的SUV像众泰600，宝骏560，哈佛H6，但对比下来无论是品牌，还是配置与发动机，最吸引我的还是北汽的65所以果断下手，刚好现在厂家优惠15000太兴奋了。
因为销售不好。绅宝X65的销量萎靡不振已经是公开的秘密，那么，北汽大气公开销量数据的同时，又为何对绅宝X65销量数据如此讳莫如深。很简单，作为紧凑级SUV的绅宝X65的数据太难看。
从另外一个角度说，官方降价是主机厂非常慎用的市场策略之一，降价不仅影响已销售车辆的保值率而且会对品牌产生一定的负面影响。
尽管，2015年新常态之下的中国车市“降价”已经屡见不鲜，但大面积、多品牌的官降还是在品牌强势的上海大众宣布官降之后才引发并扩大的——为保持市场占有率，弱势品牌不得不跟进。但毋庸置疑的是，官降的确能给车企带来实实在的销量的增长。
相对于其他车企借助降价实现市场占有率的保持而言，北汽对本应走量车型绅宝X65的高达1.5万元的降价却未得到市场。在一定意义上说，绅宝X65已不再是价格的问题，而是品牌、营销体系等方面存在着重大问题。
因为，对于一款搭载2.0T的SUV车型来说，入门级价格已经跌入8万元区间，算得上是比较厚道了；要知道，这样的价格已经是小型SUV的价格的范围了。
最为重要的是，SUV市场是乘用车版块增长最快的市场，一个品牌在SUV市场都玩不转或者没有一款拳头产品，那么这个品牌的竞争力可见一斑。
这是最常见的一个故障，发动机在新车的状态下皮带是属于正常松紧度，所以发动机没有一点异响，但是发动机皮带是由一个张紧器控制皮带松紧程度的，而有些车的张紧器属于自动张紧，如果皮带越松那么张紧器会自动把皮带绷紧，所以这种样式的张紧器正常情况下不会出现异响，就算皮带断了都不一定可以听到响声。