L2B发动机是通用轿车小排量发动机系列的总称，已经在我国制作。该系列发动机安装在宝骏、雪佛兰、别克、五菱等很多车型上。调整版别有一般技能调整和国内部分调整两种。国内该系列量产发动机排量为1.2L和1.5L，可细分为L2B系列、PTRC系列和STEC系列。PTRC系列是在老L2B晋级优化的基础上，STEC系列是在PTRC系列的基础上晋级的。L2B系列常用于老通用车型，PTRC系列多用于国产车，STEC系列用于通用合资车型。L2B系列发动机选用DVVT技能，技能老练，作业安稳性很高，故障率较低，但燃油经济性一般。新车型上的PTRC系列和STEC系列因为调整更好，动力功能更好，燃油经济性进步。轿车的价格定位也决议了发动机的层次。尽管出产渠道相同，但技能差异仍是比较大的。
L2B发动机排量1.5升，上限功率82KW。EA211的发动机1.6升，上限功率81KW。
L2B发动机排量1.5升，上限功率82KW，正时链条还带DVVT技能，EA211除了是全铝发动机是个亮点外，1.6升的发动机，上限功率81KW，运用的是正时皮带，功率根本差不多都是群众和通用各自的干流发动机。
L2B系列发动机是美国通用轿车公司研制的发动机，该发动机安装在凯越、新英朗、宝骏730、经典科鲁兹、五菱荣光等多款车型上。
L2B发动机排量为1.5升，最大马力112，上限功率82千瓦，上限功率转速5800，最大扭矩147牛米，最大扭矩转速3600到4000。
L2B这款发动机的优缺陷是非常显着的。L2B发动机的长处是皮实耐厚，在五菱和别克上都是共通的。不过，别克上搭载的L2B显然在动力上更超卓。L2B发动机的缺陷是技能差异比较大，通用的发动机质量安稳牢靠且加快噪音小平稳传输有力，而五菱造的便是个面包车，发动机噪音大且技能水平差，不过这也是各自的品牌定位所决议的。