杭州与宁波，浙江的璀璨“双子星”，借由一条穿越千年的浙东运河紧密相连，在历史长河中交相辉映。
迈入新时代，杭州与宁波的发展步伐愈发矫健，自杭甬“双城记”提出以来，两地紧密携手，协同发展，成为推动浙江省乃至长三角经济社会持续健康发展的重要引擎。
为加速两地高水平质量的发展和高水平协同，浙江省于2021年发布了《唱好杭州、宁波“双城记”五年行动计划》。2024年4月，浙江省委常委会进一步专题研究两地工作，为唱好杭甬“双城记”注入了新的动力。如今，杭甬两地正慢慢的接近、越走越亲、越贴越紧密，从“各美其美”走向“美美与共”。
杭甬“双城记”如何唱好唱响？双城产业高质量发展、文化交流和基础设施建设等领域又如何创新协同？近日，潮新闻记者深入杭州、宁波两地，探寻杭甬优势互补、协同发展的生动实例，感受双城共进的蓬勃生机。
一条横亘在杭州与宁波之间的杭绍甬高速，将双城的距离又拉近了。2024年1月19日，杭绍甬高速杭绍段和杭甬高速复线宁波段一期开通运营，成为了连接两地的交通“新动脉”。
日前，当潮新闻记者来到杭甬高速复线慈溪龙山收费站时，高速口附近正是一片车来车往的繁忙景象：大型货车在宽阔的路面上有序驶过，周边的物流园和加工厂里机器轰鸣，一排排厂房鳞次栉比，不断有运输车辆从厂区内驶出。
浙江省交通集团高速公路宁波管理中心营运管理处处长陈晓云站在杭甬复线图前介绍道，原先的杭甬高速连通的基本是杭州和宁波的核心区，而杭甬高速复线主要布局在宁波的北面以及绍兴和杭州，将镇海、慈溪、余姚的不少沿线乡镇首次接入高速路网。
陈晓云说，目前，杭甬高速复线宁波段一期的日均流量在两万辆左右。而正在紧张施工中的杭甬高速复线宁波段二期，也有望在今年年底建成通车。届时，从宁波往返杭州将会更加便利，“一方面，能够对通行压力日益增大的杭甬高速起到分流缓解压力的作用。另一方面，作为宁波绕城高速的保障线，对于危化品运输的安全性能起到较大的提升作用。在时间成本和安全系数上，杭甬高速复线都有重要意义。”
杭甬高速复线宁波段一期建成通车后，德邦物流宁波车队队长谭海朋最早感受到巨大的变化。德邦物流在龙山的货场是除杭州外最大的，从金华、温州、台州等南部地区集散的货物都要通过这里发往上海，“原先要三十分钟到四十分钟左右才能上高速，现在出了门绕一圈就能直线上高速，都用不了五分钟。”
对于快递运输行业来说，时间就是金钱。交通节省下来的时间能用来卸货装车，提高了货物配送的效率，“能够走高速而不用去市内绕，既安全又不用等红绿灯。员工的满意度提高了。客户能够更早地拿到快递，对快递员的信任感也提升了。”
交通的便利也带来了产业的聚集。宁波管理中心慈溪东兼余姚北收费中心所所长周毅告诉潮新闻记者，目前，龙山镇上已有十来家物流仓，海尔、太平鸟等品牌的仓储基地也设在这里。谭海朋相信，等到杭甬高速复线全部通车，他们将小家电等浙江制造送往全国的速度将会慢慢的快。
随着基础设施建设的加速推进，杭甬两地的交通格局正迎来前所未有的变革。2023年7月，京杭运河杭州段二通道通航，标志着船舶能借助海河联运模式直达宁波舟山港。同年8月，宁波至杭州南站城际列车成功贯通运营，乘客刷公交卡就能直接进出站，让杭绍甬三地正式迈入“城际公交列车1.0时代”如今，杭甬两地之间的交通路网日益完善，“一小时通勤圈”已悄然形成，为区域经济的发展和人员交流提供了强有力的支撑。
在江南的版图上，浙东运河宛如一条玉丝带，串联起杭州与宁波这两座城市。而运河的两岸，也孕育出丰富多彩的饮食文化，使得沿途的佳肴美味得以彼此流通，相互交融。
鄞县老三鲜、红膏咸呛蟹、鄞州乌叶黑米糕不久前，在位于运河之畔的杭州农发城市厨房，一道道来自宁波鄞州的风味美食，让现场的杭州市民直呼“鲜掉了眉毛”。
当天，在这场名为“潮堇味食无界”的美食推广活动上，鄞州当地还带来了文旅特色资源和产品，让杭州市民在味蕾上品味鄞州的同时，也深入领略了当地文化的独特魅力。
“美食是地域文化最生动的展示窗口。”本次活动的组织者，宁波市餐饮业与烹饪协会秘书长、宁波菜博物馆馆长李阳辉说，把宁波美食带到杭州，就希望通过美食的交流，让两地老百姓走得更亲、更近。
2023年底，杭州农发城市厨房迎来了“百县千碗”宁波菜推广中心的落成。作为推广中心的负责人，李阳辉需要频繁地往来于杭甬两地。他介绍说，今年以来，宁波市已先后组织镇海、海曙、宁海等多个区县来到杭州进行“百县千碗”美食推介，这一系列活动不仅促进了两地饮食文化的交流，也让两地人民的联系更加紧密。他透露，接下来还将有更多的区县加入这一行列，共同推动杭甬两地文旅事业的发展。
杭州与宁波，地缘相近，人缘相亲。两地的饮食文化，既有共通之处，又各具特色。李阳辉认为，这种互通互补的饮食文化，正是推动两地文旅融合的重要力量。“我们希望能够通过不同形式的交流，促进两地之间食材的互通，让优秀的烹饪技法和理念得以相互借鉴，一同推动浙菜的繁荣。”
自2021年杭州与宁波签署《唱好杭甬“双城记”文化旅游合作框架协议》以来，两地围绕资源开发、文化交流、市场开拓等开展了一系列深化合作，并取得了显著的成果。
比如，公园年卡共享互惠政策的实施，让两地市民可以畅游六和塔、天一阁等知名景点，享受同城待遇的便利与实惠。同时，两地图书馆共同打造的“湖海对话书香杭甬”文化空间、两地共同推出的“一程多站”旅游线路以及联合开发的智慧旅游平台等举措，也进一步促进了两地文旅资源的优势互补和协同发展。
此外，杭甬两地还携手推进良渚文化、河姆渡文化等文明探源工程，合作挖掘宋韵文化、运河文化等优秀传统文化精髓，并通过举办中国杭州大学生文化旅游节、宁波国际旅游展等活动，充分展示城市形象，解读文化脉络。
杭州市文化广电旅游局相关负责人表示，今后杭甬两地还将充分利用杭州都市圈和宁波都市圈文旅资源优势，进行文旅互动、客源互送，共营旅游领域的数字化应用，并开展线下文旅展会、杭甬文化走亲等活动，多维度展示杭州、宁波文旅形象，讲好双城故事。
在宁波甬水桥科创中心，杭甬共同编织的工业互联网在这里拔节生长。走进蓝卓工业互联网平台应用创新体验中心，映入眼帘的是展厅里的一例例工业操作系统的生动实践。蓝卓科技工作人员董磊达指着微缩工厂模型向潮新闻记者介绍，模型上有一排排立体货架、自动链板输送机，全自动的智能运转车穿梭其中。
“这是我们与宁波八方集团合作，基于supOS打通企业数据流，并打造立体仓库和智链物流系统，在全自动物流输送系统的支持下，原本人工操控的叉车、牵引车都可以通过智慧调度车进行，本次改造后八方的人力可以从300降至约120人，生产过程损耗降低50%。”董磊达说，宁波八方集团是一家拥有50年的积淀的传统企业，工业互联网让它实现了从传统制造业向智慧化工程转型的华丽变身。
蓝卓科技与宁波八方集团共同打造的立体仓库和智链物流系统。潮新闻记者卢一摄
这得益于杭州和宁波产业优势结合下的强强联动。蓝卓科技有限公司副总经理陈玉龙表示，公司的总部在宁波，研发中心则设在杭州，“宁波的制造业基础雄厚，拥有单项冠军企业已经超过100家，而我们的主要客户就是制造企业。杭州的互联网和科技产业更发达，这为蓝卓提供了强大的人才和技术支持。”
陈玉龙感受到，杭甬“双城记”既能发挥宁波的产业优势，又能发挥杭州的人才和互联网优势。他表示，以宁波和杭州为两级，将带动嘉兴、绍兴等地的数字经济发展，也让杭甬两地的企业之间越来越紧密。
“我们和杭州的海康威视在中小企业数字化转型方面展开合作，最终融合的方案可以为宁波的大量中小企业提供服务。像杭州的园钉科技是做园区数字化升级的，我们在宁波做工业园区项目的时候也会将园钉科技引入进来。”陈玉龙说。
“连接”是陈玉龙频频提到的词语。他认为，蓝卓科技提供的平台能够连接起宁波和杭州两地的供应商和企业，便利地进行沟通合作，进行资源整合，让产业实现深度融合。目前，蓝卓科技在全国有700多家合作伙伴，仅在宁波就有50多家，“将合作伙伴从宁波带到杭州，从杭州带到宁波，最终一起走向全国。”
蓝卓工业互联网平台应用创新体验中心展示的supOS流程工业运行情况。潮新闻记者潘璐摄
杭甬两地正以制造业为突破口，发挥各自优势，协同创新，加速共建集成电路、节能与新能源汽车、智能装备、纺织服装和生物医药五大标志性产业链。截至目前，两地已累计组建产业链上下游企业共同体141个，实施产业链协同创新项目183个。到2025年，两地产业链产值规模预计将达到2.1万亿元。
对此，中央党校（国家行政学院）经济学教研部副教授汪彬表示，杭州的互联网数字经济发展迅猛，吸引了大量直播和电商人才，宁波的制造业以及实体经济较为发达，“工业型城市需要数实融合，发展新质生产力。数字化产业也能培育成产业集群，目前我国的工业互联网还是一个蓝海。杭甬之间的互补和协作有内在的基础，能够发挥各自的制度优势和资源禀赋，实现一体化发展。”
汪彬认为，唱好杭甬“双城记”，可以激活两座城市人才、经济、产业等全方位的外溢作用，服务于整个浙江。并且随着浙江加密高速网、铁路网建设的步伐，人流、物流、资金流的周转效率也将大大提高，加深产业之间的协作与互补，“这对带动经济增长提速，缩小地区机遇差距，促进区域协调发展有着重要意义。”
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杭州与宁波，浙江的璀璨“双子星”，借由一条穿越千年的浙东运河紧密相连，在历史长河中交相辉映。
迈入新时代，杭州与宁波的发展步伐愈发矫健，自杭甬“双城记”提出以来，两地紧密携手，协同发展，成为推动浙江省乃至长三角经济社会发展的重要引擎。
为加速两地高质量发展和高水平协同，浙江省于2021年发布了《唱好杭州、宁波“双城记”五年行动计划》。2024年4月，浙江省委常委会进一步专题研究两地工作，为唱好杭甬“双城记”注入了新的动力。如今，杭甬两地正越来越近、越走越亲、越贴越紧密，从“各美其美”走向“美美与共”。
杭甬“双城记”如何唱好唱响？双城产业发展、文化交流和基础设施建设等领域又如何创新协同？近日，潮新闻记者深入杭州、宁波两地，探寻杭甬优势互补、协同发展的生动实例，感受双城共进的蓬勃生机。
一条横亘在杭州与宁波之间的杭绍甬高速，将双城的距离又拉近了。2024年1月19日，杭绍甬高速杭绍段和杭甬高速复线宁波段一期开通运营，成为了连接两地的交通“新动脉”。
日前，当潮新闻记者来到杭甬高速复线慈溪龙山收费站时，高速口附近正是一片车来车往的繁忙景象：大型货车在宽阔的路面上有序驶过，周边的物流园和加工厂里机器轰鸣，一排排厂房鳞次栉比，不断有运输车辆从厂区内驶出。
浙江省交通集团高速公路宁波管理中心营运管理处处长陈晓云站在杭甬复线图前介绍道，原先的杭甬高速连通的基本是杭州和宁波的核心区，而杭甬高速复线主要布局在宁波的北面以及绍兴和杭州，将镇海、慈溪、余姚的不少沿线乡镇首次接入高速路网。
陈晓云说，目前，杭甬高速复线宁波段一期的日均流量在两万辆左右。而正在紧张施工中的杭甬高速复线宁波段二期，也有望在今年年底建成通车。届时，从宁波往返杭州将会更加便利，“一方面，能够对通行压力日益增大的杭甬高速起到分流缓解压力的作用。另一方面，作为宁波绕城高速的保障线，对于危化品运输的安全性能起到较大的提升作用。在时间成本和安全系数上，杭甬高速复线都有重要意义。”
杭甬高速复线宁波段一期建成通车后，德邦物流宁波车队队长谭海朋最早感受到巨大的变化。德邦物流在龙山的货场是除杭州外最大的，从金华、温州、台州等南部地区集散的货物都要通过这里发往上海，“原先要三十分钟到四十分钟左右才能上高速，现在出了门绕一圈就能直线上高速，都用不了五分钟。”
对于快递运输行业来说，时间就是金钱。交通节省下来的时间能够用于卸货装车，提高了货物配送的效率，“能够走高速而不用去市内绕，既安全又不用等红绿灯。员工的满意度提高了。客户能够更早地拿到快递，对快递员的信任感也提升了。”
交通的便利也带来了产业的聚集。宁波管理中心慈溪东兼余姚北收费中心所所长周毅告诉潮新闻记者，目前，龙山镇上已有十来家物流仓，海尔、太平鸟等品牌的仓储基地也设在这里。谭海朋相信，等到杭甬高速复线全部通车，他们将小家电等浙江制造送往全国的速度将会越来越快。
随着基础设施建设的加速推进，杭甬两地的交通格局正迎来前所未有的变革。2023年7月，京杭运河杭州段二通道通航，标志着船舶可以借助海河联运模式直达宁波舟山港。同年8月，宁波至杭州南站城际列车成功贯通运营，乘客刷公交卡就能直接进出站，让杭绍甬三地正式迈入“城际公交列车1.0时代”如今，杭甬两地之间的交通路网日益完善，“一小时通勤圈”已悄然形成，为区域经济的发展和人员交流提供了强有力的支撑。
在江南的版图上，浙东运河宛如一条玉丝带，串联起杭州与宁波这两座城市。而运河的两岸，也孕育出丰富多彩的饮食文化，使得沿途的佳肴美味得以彼此流通，相互交融。
鄞县老三鲜、红膏咸呛蟹、鄞州乌叶黑米糕不久前，在位于运河之畔的杭州农发城市厨房，一道道来自宁波鄞州的风味美食，让现场的杭州市民直呼“鲜掉了眉毛”。
当天，在这场名为“潮堇味食无界”的美食推广活动上，鄞州当地还带来了文旅特色资源和产品，让杭州市民在味蕾上品味鄞州的同时，也深入领略了当地文化的独特魅力。
“美食是地域文化最生动的展示窗口。”本次活动的组织者，宁波市餐饮业与烹饪协会秘书长、宁波菜博物馆馆长李阳辉说，把宁波美食带到杭州，就是希望通过美食的交流，让两地老百姓走得更亲、更近。
2023年底，杭州农发城市厨房迎来了“百县千碗”宁波菜推广中心的落成。作为推广中心的负责人，李阳辉需要频繁地往来于杭甬两地。他介绍说，今年以来，宁波市已先后组织镇海、海曙、宁海等多个区县来到杭州进行“百县千碗”美食推介，这一系列活动不仅促进了两地饮食文化的交流，也让两地人民的联系更加紧密。他透露，接下来还将有更多的区县加入这一行列，共同推动杭甬两地文旅事业的发展。
杭州与宁波，地缘相近，人缘相亲。两地的饮食文化，既有共通之处，又各具特色。李阳辉认为，这种互通互补的饮食文化，正是推动两地文旅融合的重要力量。“我们大家都希望通过不同形式的交流，促进两地之间食材的互通，让优秀的烹饪技法和理念得以相互借鉴，一同推动浙菜的繁荣。”
自2021年杭州与宁波签署《唱好杭甬“双城记”文化旅游合作框架协议》以来，两地围绕资源开发、文化交流、市场开拓等开展了一系列深化合作，并取得了显著的成果。
比如，公园年卡共享互惠政策的实施，让两地市民可以畅游六和塔、天一阁等知名景点，享受同城待遇的便利与实惠。同时，两地图书馆共同打造的“湖海对话书香杭甬”文化空间、两地共同推出的“一程多站”旅游线路以及联合开发的智慧旅游平台等举措，也进一步促进了两地文旅资源的优势互补和协同发展。
此外，杭甬两地还携手推进良渚文化、河姆渡文化等文明探源工程，合作挖掘宋韵文化、运河文化等优良历史传统文化精髓，并通过举办中国杭州大学生文化旅游节、宁波国际旅游展等活动，充分展示城市形象，解读文化脉络。
杭州市文化广电旅游局相关负责这个的人说，今后杭甬两地还将充分的利用杭州都市圈和宁波都市圈文旅资源优势，进行文旅互动、客源互送，共营旅游领域的数字化应用，并开展线下文旅展会、杭甬文化走亲等活动，多维度展示杭州、宁波文旅形象，讲好双城故事。
在宁波甬水桥科创中心，杭甬共同编织的工业互联网在这里拔节生长。走进蓝卓工业网络站点平台应用创新体验中心，映入眼帘的是展厅里的一例例工业操作系统的生动实践。蓝卓科学技术工作人员董磊达指着微缩工厂模型向潮新闻记者介绍，模型上有一排排立体货架、自动链板输送机，全自动的智能运转车穿梭其中。
“这是我们与宁波八方集团合作，基于supOS打通企业数据流，并打造立体仓库和智链物流系统，在全自动物流输送系统的支持下，原本人工操控的叉车、牵引车都能够最终靠智慧调度车进行，本次改造后八方的人力可以从300降至约120人，生产的全部过程损耗降低50%。”董磊达说，宁波八方集团是一家拥有50年的积淀的传统企业，工业互联网让它实现了从传统制造业向智慧化工程转型的华丽变身。
蓝卓科技与宁波八方集团共同打造的立体仓库和智链物流系统。潮新闻记者卢一摄
这得益于杭州和宁波产业优势结合下的强强联动。蓝卓科技有限公司副总经理陈玉龙表示，公司的总部在宁波，研发中心则设在杭州，“宁波的制造业基础雄厚，拥有单项冠军企业已超越100家，而我们的主要客户就是制造企业。杭州的互联网和科技产业更发达，这为蓝卓提供了强大的人才和技术上的支持。”
陈玉龙感受到，杭甬“双城记”既能发挥宁波的产业优势，又能发挥杭州的人才和互联网优势。他表示，以宁波和杭州为两级，将带动嘉兴、绍兴等地的数字化的经济发展，也让杭甬两地的企业之间越来越紧密。
“我们和杭州的海康威视在中小企业数字化转型方面展开合作，最终融合的方案可以为宁波的大量中小企业提供服务。像杭州的园钉科技是做园区数字化升级的，我们在宁波做工业园区项目的时候也会将园钉科技引入进来。”陈玉龙说。
“连接”是陈玉龙频频提到的词语。他认为，蓝卓科技提供的平台能够连接起宁波和杭州两地的供应商与企业，便利地做沟通合作，进行资源整合，让产业实现深层次地融合。目前，蓝卓科技在全国有700多家合作伙伴，仅在宁波就有50多家，“将合作伙伴从宁波带到杭州，从杭州带到宁波，最终一起走向全国。”
蓝卓工业网络站点平台应用创新体验中心展示的supOS流程工业运作情况。潮新闻记者潘璐摄
杭甬两地正以制造业为突破口，发挥各自优势，协同创新，加速共建集成电路、节能与新能源汽车、智能装备、纺织服装和生物医药五大标志性产业链。截至目前，两地已累计组建产业链上下游企业共同体141个，实施产业链协同创新项目183个。到2025年，两地产业链产值规模预计将达到2.1万亿元。
对此，中央党校（国家行政学院）经济学教研部副教授汪彬表示，杭州的互联网数字化的经济发展迅猛，吸引了大量直播和电商人才，宁波的制造业以及实体经济较为发达，“工业型城市需要数实融合，发展新质生产力。数字化产业也能培育成产业集群，目前我国的工业互联网还是一个蓝海。杭甬之间的互补和协作有内在的基础，能够发挥各自的制度优势和资源禀赋，实现一体化发展。”
汪彬认为，唱好杭甬“双城记”，可以激活两座城市人才、经济、产业等全方位的外溢作用，服务于整个浙江。并且随着浙江加密高速网、铁路网建设的步伐，人流、物流、资金流的周转效率也将大幅度的提升，加深产业之间的协作与互补，“这对带动经济稳步的增长提速，缩小地区机遇差距，促进区域协调发展有着重要意义。”