凯迪拉克CT6部分车型配备了后轮主动转向系统，这一配置提高了车辆的操控灵活性和过弯稳定性。该车型还搭载了2.0升涡轮增压发动机和10AT变速箱，提供了优秀的动力表现和燃油经济性。同时，双横臂独立前悬架和多连杆独立后悬架为驾驶者带来了卓越的操控和乘坐舒适性。凯迪拉克CT6在豪华轿车市场上与宝马5系奔驰E级奥迪A6L等竞争对手相比，具有一定的竞争力。
凯迪拉克CT6是有后轮转向的，不过后轮转向系统并不是全系标配的，只有领先运动型，领先超级巡航型，旗舰（查成交价参配优惠政策）超级巡航性才配备了后轮主动转向系统。凯迪拉克CT6是凯迪拉克旗下的一款c级轿车，这款车的竞争对手是宝马5系（查成交价参配优惠政策），奔驰E级（查成交价参配优惠政策），奥迪A6L（查成交价参配优惠政策）等。
2020款凯迪拉克CT6全系都配备了代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩。
这款发动机可以在5000转每分钟时输出上限功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。
这款发动机搭载了可变气门管理系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用10at变速箱能大大的提升汽车的换挡平顺性，还能大大的提升汽车的燃油经济性。
凯迪拉克CT6的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
凯迪拉克CT6的高配车型是有后轮主动转向系统的，这个系统能缩短汽车的过弯半径提高汽车的操控灵活性。凯迪拉克CT6是凯迪拉克旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是5223毫米，1879毫米，1498毫米，轴距为3109毫米。
凯迪拉克CT6使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这是通用集团旗下的发动机。
这款发动机的上限功率为174kw，最大扭矩为350牛米。这款发动机的上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体能够更好的降低发动机的重量，这样做才能够提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
凯迪拉克CT6的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
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